Hoe bereikt de versnellingsbak dit efficiënte en stabiele conversieproces?

Zoals de naam al aangeeft, bevat een multi-turn versnellingsbak een multi-fasen versnellingsstransmissiesysteem, dat de omzetting van snelheid en koppel realiseert door het ineenhopen van versnellingen van verschillende grootte en aantallen tanden. In een windturbine roteert het windwiel onder de aandrijving van de wind om mechanische energie te genereren. Vanwege de instabiliteit van de windsnelheid en de beperkingen van het windenwielontwerp is de snelheid die door het windwiel wordt gegenereerd, echter vaak laag en is het koppel groot, wat de generator niet rechtstreeks kan aandrijven om elektriciteit efficiënt te genereren. Op dit moment speelt de multi-turn versnellingsbak een sleutelrol.

De versnellingsbak bestaat meestal uit een ingangsas, een uitgangsas, een tussenliggende as, tandwielen van verschillende niveaus, lagers, een behuizing en een smeersysteem. Onder hen is de ingangsas verbonden met het windwiel en is de uitgangsas verbonden met de generator. Wanneer het windwiel roteert, drijft de ingangsas de tandwielen van verschillende niveaus in volgorde aan en zet uiteindelijk de lage snelheid, hoogkoppige mechanische energie om in high-speed, low-torque mechanische energie en stuurt het naar de generator.

Het is vermeldenswaard dat het ontwerp van de multi-turn versnellingsbak volledig rekening houdt met de speciale behoeften van het genereren van windenergie. Enerzijds moet de versnellingsbak bestand zijn tegen het enorme koppel en snelheidsveranderingen die door het windwiel worden overgedragen; Aan de andere kant moet de versnellingsbak ook een hoge transmissie -efficiëntie en een lange levensduur hebben. Daarom zijn de materiaalselectie, het structurele ontwerp, het productieproces en het smeersysteem van de versnellingsbak strikt geoptimaliseerd en verbeterd.

De kern van de multi-turn versnellingsbak ligt in zijn interne versnellingsbak. Dit systeem bereikt een nauwkeurige omzetting van snelheid en koppel door het meshing van versnellingen van verschillende maten en aantallen tanden. Tijdens het conversieproces verbetert de versnellingsbak niet alleen de efficiëntie van het energieverbruik, maar zorgt er ook voor dat de generator met een stabiele snelheid kan werken.

Het versnellingstransmissiesysteem zet de lage snelheidsrotatie van het windwiel om in de hoge snelheidsrotatie die de generator vereist door het snelheidsverhogingseffect. Aangezien de optimale werkefficiëntie van de generator meestal overeenkomt met een bepaald snelheidsbereik, stelt het snelheidsverhogingseffect van de versnellingsbak de generator in staat om met een efficiëntere snelheid te werken, waardoor de efficiëntie van de stroomopwekking van de gehele windturbine wordt verbeterd.

Het versnellingstransmissiesysteem zorgt er ook voor dat de generator onder een stabiele belasting werkt via de koppelaanpassingsfunctie. Aangezien het koppel dat wordt gegenereerd door het windwiel sterk fluctueert met de verandering van windsnelheid, als het direct naar de generator wordt overgedragen, zal het onstabiele belasting van de generator veroorzaken, wat de levenskwaliteit van de stroomopwekking en de levensduur van de apparatuur beïnvloedt. De versnellingsbak kan het uitgangskoppel automatisch aanpassen door de meshing van interne versnellingen en de verandering van transmissieverhouding, zodat de generator stabiel kan werken onder nominale belasting.

Het versnellingstransmissiesysteem heeft ook functies zoals richtingconversie en trillingsreductie en ruisreductie. Met de richting van de richtingconversie kan de versnellingsbak zich aanpassen aan verschillende windrichtingsveranderingen, waardoor de windturbine altijd naar de windrichting staat en het gebruik van windenergie maximaliseert. De trillingsreductie en ruisreductiefunctie vermindert de impact van trillingen en ruis op apparatuur en de omgeving door het structurele ontwerp van de versnellingsbak te optimaliseren en tandwielmaterialen te selecteren.

Hoewel versnellingsbakken met meerdere turn een cruciale rol spelen bij het genereren van windenergie, zijn er nog steeds veel technische uitdagingen in hun ontwerp- en productieproces. Aan de ene kant, naarmate windturbines zich ontwikkelen naar grotere capaciteit en hogere efficiëntie, moeten versnellingsbakken grotere belastingen en hogere snelheden weerstaan, wat hogere vereisten stelt aan de materiaalselectie, structureel ontwerp en productieproces van versnellingsbakken. Aan de andere kant, omdat de opwekking van windenergie meestal zich in afgelegen gebieden en in harde omgevingen bevindt, moeten versnellingsbakken ook sterke corrosieweerstand, slijtvastheid en vermoeidheidsweerstand hebben.

Om deze uitdagingen aan te gaan, blijven relevante bedrijven en onderzoeksinstellingen verkennen en innoveren. In termen van materiaalselectie worden staal en roestvrij staal met hoge sterkte en hoogwaardig staal gebruikt om de lagercapaciteit en de levensduur van de versnellingsbak te verbeteren. In termen van structureel ontwerp worden de trillingen en het geluidsniveau van de versnellingsbak verlaagd door de parameters zoals de tandwielvorm, het aantal tanden en de transmissieverhouding te optimaliseren. Wat de productieproces betreft, worden precisie -bewerking en warmtebehandelingstechnologieën gebruikt om de productie -nauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de versnellingsbak te verbeteren.

Om de levensduur van de betrouwbaarheid en de services van de versnellingsbak verder te verbeteren, hebben relevante ondernemingen en onderzoeksinstellingen ook intelligente monitoring- en onderhoudssystemen ontwikkeld. Deze systemen kunnen potentiële fouten en problemen in de tijd detecteren door realtime monitoring van de trillingen, temperatuur en andere parameters van de versnellingsbak en overeenkomstige onderhoudsmaatregelen nemen om het optreden en uitbreiding van fouten te voorkomen. Deze systemen kunnen ook gegevensondersteuning bieden voor het onderhoud en onderhoud van de versnellingsbak om ervoor te zorgen dat de versnellingsbak altijd in de best werkende staat is.